Lái tầu điện như một công việc bán thời gian của sinh viên hoặc kiếm thêm thu nhập khi nghỉ phép trông con. Các công ty vận tải trên khắp Séc đang giải quyết tình trạng thiếu tài xế và đang tìm kiếm những cách mới để thu hút những người quan tâm. Ví dụ: các sinh viên đang cố gắng liên hệ với Công ty Vận tải của Thành phố Brno. Cho đến nay, Eleven đã đăng ký khóa học lái tầu điện mùa hè. Ở Ostrava, họ lại nhắm vào các bà mẹ. Theo các doanh nghiệp vận tải, khó khăn nhất là tìm tài xế tầu điện. Do đó, quân tiếp viện mới thu hút được nhiều lợi ích khác nhau, thường là phụ cấp tuyển dụng.

Lukáš Kučera, 25 tuổi, sinh viên Khoa Giáo dục tại Đại học Masaryk, lái tầu điện ba lần một tuần. “Tôi có từ 12 đến 16 dịch vụ mỗi tháng. Tôi rất thích công việc này. Tôi đã quan tâm đến phương tiện giao thông công cộng từ khi còn nhỏ," Kučera nói. Ban đầu anh ấy có các công việc bán thời gian khác, nhưng anh ấy đã rời bỏ chúng vào đầu năm và hiện đang làm việc bán thời gian cho một công ty vận tải.

Giống như Kučera, 23 sinh viên đại học khác làm việc cho công ty vận tải Brno. Trong năm, họ tổ chức tổng cộng 13 khóa học ở Brno, một trong số đó vào dịp nghỉ lễ, tức là từ tháng 7 đến tháng 8. Đối với họ, chính xác là điều mà học sinh đánh giá cao nhất. Miloš Havránek, tổng giám đốc Công ty Vận tải Thành phố Brno DPMB, giải thích: “So với các khóa học khác trong năm, sinh viên đại học quan tâm đến nó hơn. Họ lấy bằng lái trong kỳ nghỉ và sau đó hành nghề từ tháng 9”. Cho đến nay, 11 người trong số họ đã đăng ký khóa học, nhưng những người khác vẫn có thể được thêm vào. Đơn đăng ký có thể được nộp cho đến tháng 5.

Brno hiện đang thiếu khoảng 50 tài xế. Nhưng theo người phát ngôn của DPMB Hana Tomaštíková, các khóa học được liệt kê cuối cùng đã kín chỗ. Họ cũng đang tìm kiếm tài xế ở nơi khác – ở Praha, České Budějovice, hoặc có lẽ ở Ostrava.

Nhưng sinh viên đại học không phải là nhóm duy nhất mà một số doanh nghiệp nhắm tới. "Chúng tôi hiện đang thực hiện một chiến dịch tuyển dụng bán thời gian. Với điều này, chúng tôi không chỉ nhắm đến các bà mẹ mà còn nhắm đến tất cả những người cần kiếm thêm tiền nhưng không thể hoặc không muốn làm việc toàn thời gian", Tereza Šnoblová, người phát ngôn của Công ty Vận tải Ostrava, vạch ra một chiến lược mới cho tìm tài xế bị thiếu.

Tài xế trolejbus thiếu nhiều nhất

Trong khi mọi người có thể học lái tầu điện chỉ trong hai tháng, học lái xe buýt trong tối đa bốn tháng và trolejbus-xe buýt điện trong bốn tháng rưỡi. Theo các công ty vận tải, do đó, việc tìm kiếm tài xế xe trolejbus và xe buýt là khó khăn nhất. Jitka Malinská, người phát ngôn của Công ty Vận tải Pardubice (DPMP), giải thích lý do tại sao đôi khi tìm tài xế xe buýt dễ dàng hơn tài xế xe buýt diện. Do ở Brno không còn chỗ trống nên họ không ngần ngại liên hệ với những nhân viên hiện có. Tomaštíková từ DPMB chỉ ra: “Đôi khi chúng tôi thậm chí còn thuyết phục các tài xế tầu điện lấy bằng lái xe buýt”.

Các công ty vận tải cũng cố gắng động viên nhân viên tương lai bằng việc đóng góp tuyển dụng. Tomaštíková từ DPMB cho biết: “Mức trợ cấp là 100 000 koruna cho người mới lái xe, 150 000 cho người lái xe có kinh nghiệm”. Nó hoạt động theo cách tương tự ở České Budějovice. Barbora Fišer, phát ngôn viên của công ty vận tải České Budějovice, khẳng định: “Hiện tại, chúng tôi sẽ cấp trợ cấp tuyển dụng 100 000 koruna cho quá trình tuyển chọn những người lái xe có bằng lái nhóm D hợp lệ và thẻ chuyên nghiệp”.

Đóng góp tuyển dụng cũng được đền đáp ở Pardubice. “Gần đây chúng tôi đã có một chiến dịch tuyển dụng lớn và nó đã có hiệu quả. Ngoài ra, chúng tôi đã tăng lương thêm 8%", Malinská từ DPMP cho biết thêm.

Các lợi ích khác thường bao gồm giảm giá vé, phụ cấp bữa ăn và hoạt động giải trí. Tomaštíková cho biết thêm: “Ví dụ: họ được hưởng thẻ phúc lợi cho bản thân và gia đình khi đóng góp mang tính biểu tượng, đóng góp vào hoạt động giải trí và cắm trại cho trẻ em hoặc chăm sóc tâm lý miễn phí”.

QT (tổng hợp)