Hội đồng quản trị của công ty vận tải Praha đã hủy bỏ việc lựa chọn người trúng thầu xây dựng đoạn thứ hai của tuyến tàu điện ngầm D, theo quyết định của cơ quan chống độc quyền. Cuộc đấu thầu ban đầu có được thắng lợi bởi một tập đoàn gồm các công ty do Subterra đứng đầu. Lý do hủy bỏ là do thiếu tài liệu tham khảo chứng minh kinh nghiệm với các quy trình công nghệ như vậy. Đơn hàng tranh chấp liên quan đến đoạn giữa các ga Olbrachtova và Nové Dvory trong tương lai. Theo ước tính, đánh giá mới về thực tiễn của nó có nghĩa là việc xây dựng sẽ bị trì hoãn ít nhất một năm.

"Không còn nghi ngờ gì nữa, đây là những chi tiết cực kỳ lớn. Một số trong số chúng rất khó ghi lại ngay cả về mặt thời gian. Bởi vì rất khó tìm thấy tài liệu tham khảo từ 20 năm trước”, người phát ngôn của Subterra, Vladislav Beneš nói về việc đấu thầu bị hủy bỏ.

Ban đấu thầu ban đầu không hề nghi ngờ gì về lời đề nghị 30 tỷ koruna. Công ty vận tải bắt đầu giải quyết do sự phản đối của những người đấu thầu không thành công và kết luận điều tra của cơ quan chống độc quyền.

“Họ không thể khẳng định 100% tất cả các chi tiết kỹ thuật. Và đó là lý do tại sao chúng tôi thấy đúng, cũng từ quan điểm hành động minh bạch, xem xét lại toàn bộ giá thầu trúng thầu và đấu giá lại,” tổng giám đốc công ty vận tải Praha Petr Witowski giải thích.

Người phát ngôn Beneš cho biết: “Chúng tôi liên tục tuyên bố rằng không có gì sai lệch hoặc bóp méo trong lời đề nghị do liên minh các công ty do Subterra dẫn đầu đưa ra và chúng tôi hoàn toàn ủng hộ lời đề nghị này”.

Việc lựa chọn một công ty xây dựng sẽ mất ít nhất cho đến cuối năm nay. Nó cũng sẽ phụ thuộc vào cơ quan chống độc quyền, hiện đang xem xét việc loại Porr, Vinci và Marti (PVM) khỏi cuộc đấu thầu. Theo ban lãnh đạo công ty, giá thầu của họ không đủ vốn và có lỗi lập kế hoạch.

Người phát ngôn của Porr Jana Mašínová cho biết: “Chúng tôi coi việc loại trừ hiệp hội PVM là bất hợp pháp và chúng tôi cũng đã ghi lại điều này trong đơn kháng cáo chống lại quyết định của cơ quan quản lý hợp đồng”.

Đến thời điểm hiện tại, công ty vận tải chưa được ký kết hợp đồng nào với nhà thầu thi công. Và điều đó cũng có nghĩa là phải gia hạn thêm một năm thời hạn đưa vào vận hành toàn bộ tuyến tàu điện ngầm D. Tình hình sẽ do ban giám sát của công ty giải quyết.

MP (tổng hợp)