Đô thị Praha sẽ điều chỉnh hệ thống bãi đỗ xe. Chẳng hạn, sẽ bãi bỏ giấy phép đậu xe di động hoặc bãi đậu xe miễn phí cho ô tô điện. Ngược lại, nó sẽ giới thiệu thẻ đậu xe toàn thành phố cho du khách, giờ đây có thể trả tiền đậu xe hàng tháng và có khả năng có giấy phép. Phó thị trưởng Zdeněk Hřib (Cướp biển) cho biết phạm vi của các khu vực sẽ không thay đổi và thành phố cũng sẽ quyết định giá phí đỗ xe. Các khu vực bắt đầu hoạt động từ những năm 1990 và áp dụng chủ yếu ở trung tâm và trung tâm thành phố rộng lớn hơn. Người dân phải trả 1 200 koruna cho một thẻ đậu xe hàng năm.

Những thay đổi được đề xuất hiện đã được gửi tới từng tòa thị chính để lấy ý kiến. "Tôi coi các quận trong thành phố là đối tác trong những thách thức mà chúng ta phải giải quyết. Tôi đã nói ngay từ đầu rằng tôi muốn tăng quyền lực của họ khi họ đã xác định được liệu khu vực nào sẽ được giới thiệu. Bây giờ chúng tôi muốn tập trung vào việc điều chỉnh hệ thống như vậy, sau đó chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề giá cả", Hřib nói.

Một mức giá cố định mới dành cho du khách trên toàn thành phố sẽ được giới thiệu mà bất kỳ ai cũng có thể mua đối với tất cả các khu vực hỗn hợp trong đô thị. Giá của giấy phép sẽ được phân loại theo loại ô tô, trong đó người điều khiển ô tô điện hoặc ô tô chạy bằng hydro sẽ phải trả ít hơn so với người điều khiển ô tô chạy xăng và diesel. Thẻ du khách sẽ không được cấp cho xe ô tô có giấy phép Euro 5 trở xuống. Mục đích là cải thiện môi trường.

Điểm mới sẽ là tùy chọn cái gọi là đăng ký, trong đó người lái xe sẽ không phải trả phí đỗ xe hàng năm nhưng có thể trả hàng tháng. Nếu anh ta không thanh toán đúng hạn trong tháng nhất định, sự cho phép sẽ không có hiệu lực. Du khách và người dân sẽ có tùy chọn này.

Đồng hồ đỗ xe, tức là giấy phép đỗ xe di động, sẽ bị bãi bỏ. Theo Hřib, nó đã trở thành chủ đề được đồn đoán, đặc biệt là ở Praha 1. Cuối năm nay, việc đỗ xe điện miễn phí sẽ dừng lại. Theo Hřib, ngay từ đầu đó chỉ là biện pháp tạm thời. Ô tô điện sẽ chỉ có chỗ dành riêng ở nơi có các bộ sạc.

Các quy tắc không thay đổi đối với cư dân bây giờ. Chẳng hạn, điều tiếp tục đúng là anh ta sẽ trả ít hơn cho chiếc xe đầu tiên so với chiếc xe tiếp theo. Những thay đổi cũng không được lên kế hoạch cho chủ thẻ ZTP hoặc người chăm sóc.

Giấy phép cung cấp mới sẽ được giới thiệu. Nó sẽ có hai phiên bản, đó là phiên bản dành cho người được cung cấp và phiên bản dành cho nhà cung cấp. Họ sẽ có thể chọn giấy phép trong 15 phút hoặc nửa giờ. Hřib nói: “Mục tiêu là ngăn không cho xe tải đậu trên vỉa hè. Tài xế nhấp chuột vào ứng dụng thành phố và khởi động đồng hồ. Hết thời gian, anh sẽ phải rời đi. Cũng trong trường hợp này, người lái những chiếc xe thân thiện với môi trường hơn sẽ phải trả ít hơn.

Giá đỗ xe

Hiện vẫn chưa rõ giá đỗ xe sẽ thay đổi như thế nào. Theo Hřib, thành phố hiện trợ cấp 85% phiếu giảm giá giao thông công cộng hàng năm. Đối với bãi đậu xe, nó là hơn 90 phần trăm. Ông nói: “Điều này không bền vững về lâu dài. Tuy nhiên, giá sẽ bao gồm hai phần, đó là phần tòa thị chính thành phố và các địa phương. Tòa thị chính và địa phương sau đó sẽ chia số tiền thu được theo tỷ lệ tạo nên các thành phần nêu trên của giá. Nhưng thành phần tòa thị chính sẽ không thể cao hơn thành phần địa phương.

Các khu vực lần đầu tiên được giới thiệu ở thủ đô dưới hình thức hiện đại vào năm 1996 ở khu Praha 1, nơi nỗ lực điều tiết giao thông đã xuất hiện ngay từ năm 1982. Sau đó, các khu này mở rộng và hoạt động ở Praha 1, 2, 3, 4, 5, 6 , 7, 8, 9, 10, 13, 16 và 22. Thành phố thu khoảng nửa tỷ koruna hàng năm từ phí đỗ xe.

MP (tổng hợp)