Mạng lưới tầu điện ở Praha sẽ được mở rộng thêm chưa đầy 2 km trong tương lai gần. Hiện tại, Công ty Vận tải Praha (DPP) đã có giấy phép xây dựng hợp lệ cho đường Modřany - Libuš. Đồng thời trong những tuần tới sẽ công bố hợp đồng rộng rãi cho các nhà thầu. Đường tầu điện sẽ dài 1,7 km và 4 cặp bến. Việc xây dựng dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 10 năm nay và việc vận hành dự kiến vào cuối năm sau.

Đường tầu điện mới Modřany - Libuš sẽ là đường đôi, kết nối với điểm quay đầu hiện có Sídliště Modřany, từ đó nó sẽ tiếp tục dọc theo phố Generála Šiška đến Sídliště Libuš và ngã ba với phố Novodvorská, nơi nó sẽ rẽ. Sau phố Novodvorská, nó sẽ dẫn đến ga tàu điện ngầm D Libuš trong tương lai, ngang với bến xe buýt hiện tại Pavlíkova, nơi thay đổi hướng đi sẽ được kết thúc.

Sau khi hoàn thành việc xây dựng, bến Pavlíkova sẽ được đổi tên thành Libuš. DPP sẽ xây dựng bốn cặp điểm dừng trên tuyến mới: : Modřanský vodojem, Observatoř Libuš, Sídliště Libuš và Libuš. Hai tuyến sau sẽ cho phép chuyển sang các tuyến xe buýt. Tuyến này sẽ cung cấp cho cư dân của Sídliště Libuš và các khu vực lân cận phương tiện di chuyển trực tiếp đến Modřany, Braník, và xa hơn đến trung tâm mà không cần phải đổi tầu xe.

Dự án ban đầu tính tới việc xây dựng nơi quay tầu điện tại ga tàu điện ngầm Libuš D, nơi tuyến Modřany - Libuš sẽ kết thúc. Tuy nhiên, năm ngoái, ban lãnh đạo thủ đô đã quyết định mở rộng thêm 1,8 km tuyến tàu điện tới ga tàu điện ngầm D Nové Dvory trong tương lai. Do đó, chỉ có nơi quay tầu tạm thời sẽ được tạo ra tại ga tàu điện ngầm D Libuš.

Các kế hoạch chuẩn bị cho việc kéo dài tuyến tàu điện từ Modřany đến Libuše rất phức tạp do chủ sở hữu khu đất mà cần cho việc xây dựng, những người này không sẵn lòng bán nó do giá quá cao. Một số không chịu nhường đất. Do kế hoạch xây dựng đường này, các cuộc đàm phán đã diễn ra với hơn 20 chủ sở hữu.

Một số không chấp nhận mức giá do của chuyên gia của bất động sản có liên quan và yêu cầu giá thị trường theo quyết định của họ, cao hơn nhiều lần so với giá của công ty vận tải hoặc thủ đô. Do đó, đối với một số chủ sở hữu, đơn xin tước quyền sở hữu đã được đệ trình do không thể thống nhất.

“Tình hình bất động sản không hề dễ dàng chút nào. Tôi đã đích thân gặp gỡ các chủ đất,” ông Adam Scheinherr (Praha Sobě), Phó Thị trưởng phụ trách Giao thông vận tải cho biết.

Việc xây dựng tuyến tàu điện Sídliště Modřany - Libuš từ lâu đã được quận 12 thành phố hỗ trợ tích cực. “Tôi vui mừng rằng Praha 12 đã đẩy nhanh đáng kể việc xây dựng tuyến mới bằng cách đảm bảo một vùng đất thay đổi. Việc mở rộng tuyến tàu điện đến Libuš sẽ không chỉ cho phép giao thông đến trung tâm tốt hơn mà còn cải thiện đáng kể mối quan hệ giao thông địa phương, nơi sẽ có một kết nối trực tiếp mới với chính quyền, bác sĩ hoặc các hoạt động giải trí cho khu vực giáp Libuš," ông Vojtěch Kos (ODS), Phó quận trưởng thứ nhất của Praha 12 cho biết.

“Tại ga tàu điện ngầm D Libuš trong tương lai, chúng tôi đang chuẩn bị xây dựng đường quay tầu tạm thời trên cơ sở thỏa thuận với chủ sở hữu khu đất địa phương. Chúng tôi muốn xây dựng nó một cách lý tưởng cùng lúc với tuyến mới tới Libuš, tức là vào cuối năm sau. Đường quay này sẽ chỉ phục vụ tại đây cho đến khi chúng tôi đưa vào khai thác phần mở rộng của tuyến đến Nové Dvory, nơi chúng tôi hiện đang xử lý hồ sơ dự án hoặc cho đến khi cần thiết để bắt đầu xây dựng tàu điện ngầm D trong khu vực đã nói. Giải pháp này sẽ cho phép chúng tôi triển khai tầu điện một chiều trên tuyến đến Libuš thay vì tầu điện hai chiều," Jan Šurovský, giám đốc kỹ thuật của DPP cho biết. Tổng chi phí xây dựng tuyến tàu điện mới Modřany - Libuš không có đường quay tạm thời ước tính khoảng 350 triệu korun, số tiền chính xác sẽ là kết quả của hợp đồng công khai cho nhà thầu. Tối đa 85% tất cả các chi phí xây dựng có thể nhận ra sẽ được chi trả bởi trợ cấp của EU.

Khi tuyến được kéo dài từ Libuš đến Nové Dvory, tầu điện sẽ chạy từ Libuš theo phố Novodvorská, sau chưa đầy hai km sẽ rẽ phải vào phố Chýnovská, sau đó rẽ trái vào phố Libušská, sau đó rẽ trái vào Durychova và quay lại phố Novodvorská tới Nové Dvory.

Trước đây, có những ý kiến cho rằng một ngày nào đó tầu điện có thể tiếp tục từ Nové Dvůr xuống đồi dọc theo phố Novodvorská đến khu nhà ở Novodvorská. Aneta Řehková, phát ngôn viên của DPP, cho biết: “Ý tưởng phác thảo tương đối táo bạo và hiện không được đưa vào các tài liệu chiến lược về sự phát triển của Praha.“

Năm nay, DPP cũng muốn bắt đầu xây dựng đường quay tầu điện ở Zahradní Město và phần mở rộng của tuyến từ Barrandov đến Holyně. Hãng hiện đang sửa chữa đường ray ở phố Chotková. Tuần này, hãng sẽ bắt đầu hoán đổi đường cong trong đoạn từ giao lộ của đường Bělehradská và Jugoslávská đến giao lộ của đường Francouzská và Blanická. Việc sửa chữa cũng đang được chuẩn bị trên các tuyến đường ở Táborská và Na Pankráci ở Praha 4. Hãng đang chuẩn bị công việc trên Palackého náměstí và ở ngã tư U Bulhara. Vào mùa xuân, một điểm quay tầu điện mới sẽ bắt đầu hình thành ở Zahradní Město.

MP (tổng hợp)