Hôm thứ 7, công việc hiện đại hóa xa lộ D1 sẽ tiếp tục sau mùa đông. Nó sẽ bắt đầu tại đoạn gần Mirošovice. Sau đó, các công ty sẽ bắt đầu công việc trong 6 đoạn tiếp theo. Và đó sẽ là địa ngục. Tổng cộng, sẽ có khoảng 70 km đường hẹp.

Hôm thứ 7, các nhà xây dựng sẽ tiếp tục công việc hiện đại hóa D1. Trong đoạn Mirošovice - Hvězdonice, giao thông sẽ bị hạn chế tại đoạn đường rẽ từ Benešov trên D1 đến Praha và đồng thời quanh cầu Šmejkalka, nơi đường cao tốc sẽ được mở rộng.

Hạn chế sẽ bắt đầu vào buổi chiều thứ 7. „Ở trên đoạn đường rẽ từ Benešov tới đường cao tốc D1 theo hướng Praha, sẽ có một làn đường nối hẹp. Làn đường sự cố sẽ được đóng quanh cây cầu Šmejkalka giữa các km 23,0-24,6 theo hướng tới Brno.

Công việc sau đó sẽ bắt đầu mở rộng đường cao tốc. Từ ngày 6 đến 8 tháng 3, làn đường bên phải (hướng từ Praha đến Brno) sẽ dần dần bị đóng lại trong đoạn Mirošovice - Hvězdonice. Giao thông sẽ chạy theo hai làn ở cả hai hướng, ở bên trái đường cao tốc. Vào thứ 2, ngày 9 tháng 3, công nhân bắt đầu loại bỏ bề mặt hiện có.

Hãng Eurovia đang hiện đại hóa đoạn này với trị giá 1,078 tỷ korun. Đoạn này sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm nay. Một ngoại lệ là cầu Hvězdonice bắc qua sông Sázava, sẽ được xây dựng vào năm 2021.

Năm nay, tổng cộng 7 đoạn của D1 sẽ được hiện đại hóa, 70 km hoàn toàn bị thu hẹp. Các tài xế phải chuẩn bị cho mùa khó khăn nhất.

Sẽ có các phức tạp trên các đoạn Mirošovice - Hvězdonice (km 21 đến 29), Soutice - Loket (km 56 đến 66), Koberovice - Humpolec (km 81 đến 90), Humpolec - Větrný Jeníkov (km 90 đến 104), Velký Beranov - Měřín (km 119 đến 134), trên đường tránh Velké Meziříčí (km 141 đến 146) và Devět Křížů - Ostrovačice (km 168 đến 178).

Việc hiện đại hóa D1 bắt đầu vào tháng 5 năm 2013. Hiện 90 km đã được đưa vào hoạt động cho đến nay, 37 km nữa sẽ đưa vào vận hành vào cuối năm nay. 34 km cuối cùng của phần hiện đại hóa của D1 giữa Mirošovice gần Praha và Kývalka gần Brno sẽ được hoàn thành vào năm 2021.

QT (tổng hợp)