Như một trò đùa, anh ấy tuyên bố rằng cửa hàng tiện lợi của anh ấy đã phá sản, vì vậy anh ấy đã đi làm trong ngành đường sắt. Trên thực tế, làm việc cho đường sắt mà anh ấy đã xem khi còn nhỏ từ cửa sổ, là ước mơ của anh ấy. Phan Anh Tran, 25 tuổi, có lẽ là người soát vé Việt Nam duy nhất được gặp trên các tuyến Đường sắt Séc. “Ngay từ khi còn nhỏ, tôi đã tự nhủ rằng một ngày nào đó tôi muốn cho mọi người thấy rằng tôi không phù hợp với khuôn mẫu của họ về người Việt Nam,” anh nói.

Ở trường trung học, anh học chuyên ngành công tác xã hội, nhưng ngay cả khi đó anh đã biết mình muốn làm việc trong ngành đường sắt. Đó là lý do tại sao anh chỉ ở lại bệnh viện một tháng với tư cách là một người trợ giúp và sau đó bắt đầu thực hiện ước mơ của mình. Ban đầu anh làm việc cho một hãng vận tải tư nhân, sau đó gia nhập Công ty Đường sắt Séc 3 năm trước. Anh thừa nhận rằng "giống như mọi cậu bé khác", anh muốn trở thành người lái tàu, nhưng cuối cùng anh quyết định làm công việc còn được gọi là người soát vé.

Anh nhận ra rằng công việc của một người lái tàu đòi hỏi rất cao cả về tinh thần lẫn điều kiện giao thông. "Vì vậy, làm trưởng tầu là đủ đối với tôi vào lúc này," anh nói, đồng thời cho biết thêm rằng anh chịu trách nhiệm nhiều hơn là chỉ kiểm tra vé. "Chúng tôi đảm bảo an toàn cho hành khách, chúng tôi phản ứng cuộc gọi của người lái tầu và đồng ý cho khởi hành, chúng tôi hợp tác với người lái tầu khi kiểm tra phanh hoặc chuyển số trong ga, trên những đoạn đường mà nhân viên điều phối không đi, chúng tôi đi chuyển hướng", anh liệt kê.

Ngoài ra, đôi khi công việc của anh khá mạo hiểm và anh không thiếu những câu chuyện hài hước, được anh chia sẻ trên trang cá nhân Instagram Večerka na koleích và tài khoản tiktok Phocem. Họ phải đối phó với những hành khách có vé có mã QR trong nút ấn của Nokia hoặc những người bị mất phần nào. "Tôi thường bị những hành khách bối rối, mất phương hướng vặn hỏi, những người không biết chuyển đi đâu, thậm chí có người không biết mình đang đi đâu, họ say xỉn hoặc phê thuốc. Nhưng tôi là một người không đối đầu, vì vậy tôi cố gắng hành động ngoại giao và thường thậm chí tôi sẽ thương lượng với những người say rượu," anh nói.

Anh không thiếu những tình huống ngớ ngẩn, ngay cả khi anh cởi bỏ bộ đồng phục trưởng tầu của mình. Cách đây vài tháng, khi anh đang mua sắm tại một cửa hàng tiện lợi của người Việt ở Turnov, quê hương anh, người phụ nữ anh gặp giữa các kệ hàng đã tin chắc rằng cửa hàng tiện lợi đó thuộc về anh. "Người phụ nữ ấy nói với tôi: Chắc anh vất vả lắm, năng lượng bây giờ đắt đỏ làm sao. Rồi người ấy tiếp tục đi loanh quanh trong tiệm, và khi tình cờ gặp lại tôi, người phụ nữ nói tiếp: Nhưng tôi vẫn nghĩ rằng anh khó khăn lắm. Tôi rất vui khi được tuyển dụng. Tôi mỉm cười với người ấy và giải thích rằng tôi cũng được tuyển dụng, rằng tôi làm việc trên đường sắt," anh nói.

Hướng dẫn là gì?

Ngược lại, một số hành khách trên tàu không ngại hỏi Phan về nguồn gốc của anh. "Họ có những câu hỏi tò mò. Đôi khi họ thận trọng hỏi liệu họ có thể hỏi tôi đến từ đâu không, những lần khác họ chỉ hỏi tôi là ai, nhưng tôi chưa gặp phải bất kỳ hình thức gây hấn hay phân biệt chủng tộc nào", người hướng dẫn nói thêm rằng anh chỉ biết hai người Việt Nam khác làm việc trên đường sắt, và do đó có lẽ là trưởng tàu Việt Nam đầu tiên ở Séc.

Mặc dù anh ấy không gặp phải sự phân biệt chủng tộc trên tàu hỏa, nhưng anh thừa nhận rằng anh đã phải đối mặt với những bình luận và lời chế nhạo ngu ngốc trong suốt thời thơ ấu và thời niên thiếu của mình. "Người Séc luôn có khiếu hài hước tinh tế: họ cằn nhằn tôi, đưa ra những nhận xét không phù hợp hoặc chế giễu tôi. Có những lúc điều đó thực sự khiến tôi khó chịu, khi tôi còn nhỏ, tôi không biết phải làm gì với nó. Tôi cảm thấy bất lực. Tôi không buột miếng nói ra như bây giờ. Tôi nghĩ rằng một ngày nào đó tôi muốn bằng cách nào đó cho mọi người thấy rằng tôi không phù hợp với hình ảnh định kiến của họ về người Việt Nam. Tôi muốn phá bỏ những định kiến và cho thấy rằng người Việt Nam không chỉ là những người bán hàng trong các cửa hàng tiện lợi hay chợ," anh tiết lộ một trong những động lực khác để làm việc trong ngành đường sắt.

Hài hước chống phân biệt chủng tộc

Anh đôi khi tự giễu cợt bản thân trên mạng xã hội của mình, nhưng anh giải thích rằng đó là một cơ chế bảo vệ anh nhiều hơn. "Trong những năm tuổi thiếu niên, tôi đã phát triển khiếu hài hước như một loại lá chắn chống lại những lời nói xấu phân biệt chủng tộc và những trò đùa ngu ngốc. Đã bao nhiêu lần tôi chia sẻ những câu chuyện cười thực sự gay gắt về bản thân, bằng cách này tôi chỉ muốn cho mọi người thấy rằng mọi người không nên quan tâm đến những gì người khác nói về họ, rằng tôi cũng không làm gì từ những bình luận như vậy. Niềm vui mà tôi tạo ra cho bản thân có thể bảo vệ tôi khỏi những lời bóng gió ngu ngốc của người khác," anh nói.

Tuy nhiên, Phan lưu ý rằng xã hội Séc đã thay đổi trong 15 năm qua, và cả sự phân biệt chủng tộc ngầm lẫn công khai đang dần giảm bớt. "Thỉnh thoảng sẽ có vài câu chuyện cười về cửa hàng tiện lợi, chợ Sapa hay việc trồng cần sa. Nhưng giờ không còn như trước nữa", anh so sánh.

Anh thừa nhận bản thân cảm thấy thích tiếng Séc hơn tiếng Việt. Anh thích đồ ăn Séc hơn, mặc dù anh cũng có một số món ăn phổ biến của Việt Nam, anh không theo một số truyền thống của Việt Nam, anh không có bàn thờ trong nhà và ăn mừng Giáng sinh hơn là Tết Nguyên đán. Một số giá trị Việt Nam xa lạ với anh, nhưng mặt khác, anh đánh giá cao sự gắn bó chặt chẽ của người Việt Nam. "Đi đâu trong nước, gặp người Việt Nam, tôi cũng bắt chuyện như thể người quen lâu năm. Người Séc không thân thiết đến thế", anh nói.

Thực tế là từ năm 15 tuổi, do sự tan vỡ của gia đình ban đầu, anh đã sống với mẹ nuôi người Séc của mình, người dường như đã góp phần khiến anh nghiêng về văn hóa Séc. Bà từng là bảo mẫu của anh. Trong gia đình người Séc, anh nhận thấy sự cởi mở và tôn trọng hơn đối với những ước muốn và mong muốn của anh. "Người Séc thấy con muốn làm gì thì thường cho. Người Việt khắt khe hơn, muốn con có nghề nghiệp phát đạt - bác sĩ, luật sư, doanh nhân. Họ muốn con có nhiều tiền", anh nói và nói thêm rằng cha ruột của anh không hiểu công việc mơ ước của anh.

Công việc đường sắt thường được người Việt Nam coi là trung bình đến tầm thường, điều này cũng có thể xuất phát từ tình trạng tồi tệ của đường sắt ở quốc gia gốc của họ. “Ở Việt Nam, theo những gì tôi hiểu, đó là một công việc được trả lương thấp và không uy tín, điều này cũng do cơ sở hạ tầng rất lạc hậu, vì vậy công việc không có uy tín như ở Nhật Bản chẳng hạn," người hướng dẫn nói. "Tuy nhiên, gia đình nuôi luôn ủng hộ tôi, nhờ họ mà tôi đạt được mục tiêu của mình và tôi biết ơn họ vì điều đó", anh cảm kích.

MP (tổng hợp)