Škoda Auto, thuộc công ty mẹ Volkswagen, sẽ tiếp quản việc quản lý chiến lược và mở rộng trong tương lai của các thương hiệu Škoda, Volkswagen và Seat tại khu vực Đông Nam Á ASEAN. Ngoài Việt Nam, nó bao gồm, ví dụ, Campuchia, Lào, Singapore, Malaysia hoặc Philippines. Nó muốn đạt được thị phần 5 phần trăm. Đại diện công ty thông báo về nó. Nhà sản xuất ô tô có một vai trò tương tự trong khuôn khổ tập đoàn ở Ấn Độ. Theo Giám đốc điều hành Klaus Zellmer, Škoda cũng đang thảo luận về việc bán tài sản của mình ở Nga, tức là các nhà máy sản xuất và mạng lưới bán hàng. Các cuộc đàm phán đang ở giai đoạn cuối.

Škoda hiện chỉ mới gia nhập thị trường Việt Nam. Năm nay bắt đầu bán các mẫu xe nhập khẩu, năm 2024 bắt đầu lắp ráp xe ở nước này. Ấn Độ sẽ trở thành trung tâm xuất khẩu của hãng xe Séc.

Škoda Auto cũng đang tăng cường các hoạt động kinh doanh của mình ở Trung Đông, họ đã gia nhập công ty bán hàng Audi Volkswagen Trung Đông và sử dụng hiệu ứng hiệp lực với các cơ sở sản xuất ở Ấn Độ, muốn tăng doanh số bán hàng trong khu vực lên 5 nghìn xe trong 3 năm tới.

Hãng xe lỗ hàng tỷ đồng do ngừng sản xuất tại Nga

Do chấm dứt hoạt động kinh doanh và sản xuất tại Nga, Škoda Auto đã lỗ gần 700 triệu euro vào năm ngoái. Nhà sản xuất ô tô đã kết thúc hoạt động tại thị trường Nga sau khi bắt đầu xung đột ở Ukraine.

Theo Zellmer, mức lỗ cao ở Nga là do nhu cầu duy trì mạng lưới bán hàng và cơ sở sản xuất ở đó, mặc dù hãng không còn sản xuất hoặc bán xe. Đồng thời, ông gọi khoản lỗ này chỉ xảy ra một lần và vì không có cơ hội phục hồi sản xuất và bán hàng sớm nên quyết định bán tài sản của Nga. "Các cuộc đàm phán đang ở giai đoạn cuối cùng, nhưng tôi không thể tiết lộ chi tiết cho đến khi chúng được tất cả các bên liên quan nhất trí," ông nói thêm.

Ở Nga, Škoda được sản xuất tại các nhà máy ở Kaluga và Nizhny Novgorod. Vào năm 2021, Nga là thị trường lớn thứ hai của thương hiệu này, nơi hãng đã giao 90 400 xe ô tô. Năm ngoái là 18 300 xe.

Điều kiện thị trường đầy thách thức

Lợi nhuận hoạt động của công ty xe hơi đã giảm 42% vào năm ngoái xuống còn 628 triệu euro.

Trái ngược với lợi nhuận hoạt động, tổng doanh số bán hàng của công ty ô tô tăng 18,5% lên 21 tỷ euro. Khả năng sinh lời của doanh thu vẫn dương và đạt mức 3%, nhưng giảm 3,1 phần trăm. Lượng xe giao cho khách hàng đã giảm 16,7% xuống còn 731 300 xe vào năm ngoái.

Theo Zellmer, tình hình thị trường vẫn còn nhiều thách thức do tình trạng thiếu chất bán dẫn kéo dài, các vấn đề đang diễn ra trong chuỗi cung ứng và giá nguyên liệu thô tăng đáng kể. Zellmer cho biết: “Trong điều kiện thị trường có lẽ là thách thức nhất trong lịch sử hiện đại của công ty, Škoda Auto đã đạt được kết quả tài chính rất vững chắc.“

Thị trường lớn nhất năm ngoái là Đức, nơi công ty đã giao 134 300 ô tô, tức là ít hơn 1,8% so với năm 2021. Ấn Độ tăng trưởng mạnh nhất, nơi doanh số bán hàng tăng 128% lên 51 900 ô tô. Tây Âu vẫn là khu vực bán hàng lớn nhất với mức giảm 7,8% xuống còn 377 000 xe. Tại Trung Quốc, doanh số giảm 37% xuống còn 44 600 xe.

MP (tổng hợp)