Đảng mới Motoristé sobě, do Petr Macinka, một đồng nghiệp của Václav Klaus, đứng đầu, đang thu hút người dân Praha đi tàu điện ngầm Praha miễn phí, các làn đường dành cho xe đạp bị giới hạn và một thẻ đậu xe. Đảng này đang tranh cử trong cuộc bầu cử thành phố mùa thu ở thủ đô và muốn hỗ trợ giao thông ô tô. Theo Macinka, ban lãnh đạo hiện tại của Praha với thị trưởng Zdenek Hřibe (Cướp biển) và Jan Čižinsky (Praha sobě) coi những người lái xe là kẻ thù không đội trời chung của họ.

“Thủ đô đã bị Cướp biển tấn công cách đây 4 năm. Những người cuồng xe đạp từ Praha muốn cải tạo chúng tôi. Giao thông ô tô là vấn đề cấp bách nhất đang xảy ra đối với thành phố của chúng ta. Chúng tôi muốn chấm dứt thời kỳ thống trị của những thí nghiệm rối loạn chức năng do những người đàn ông trẻ không có thẩm quyền và kinh nghiệm sống dẫn đầu", Macinka, một ứng cử viên cho chức thị trưởng, cho biết.

Theo ông, đảng mới muốn chấm dứt tình trạng bắt nạt tài xế.

Làm vé đi nhiều lần giảm giá rẻ hơn, vé 1 lần đắt hơn

Điểm chính chương trình của Motoristé sobě là tàu điện ngầm Praha miễn phí. Khi đó, vé cả năm cho các phương tiện giao thông công cộng khác sẽ có giá 1000 korun, trẻ em dưới 18 tuổi sẽ không phải trả chút nào.

“Phương tiện giao thông công cộng là phương tiện thay thế duy nhất cho phương tiện ô tô. Chúng tôi muốn thúc đẩy mọi người đi tàu điện ngầm, vì người lái xe cũng đi tàu điện ngầm. Nhìn vào giá nhiên liệu tăng và cuộc khủng hoảng năng lượng, nó cũng là một chương trình hỗ trợ xã hội. Nhiều người có thể không đi được bằng ô tô,” Macinka nói.

Theo ông, thành phố nên bán vé năm giảm giá cho những người không phải cư dân Praha cũng như người nước ngoài. Mặt khác, vé thông thường sẽ trở nên đắt hơn đáng kể.

Đảng cũng muốn có một thẻ đậu xe cho tất cả người dân Praha, thẻ này chỉ hoạt động vào ban ngày vào các ngày trong tuần. Macinka nói: “Khi ai đó sống ở Žižkov, làm việc ở Dejvice và đến thăm cha mẹ anh ta ở Smíchov, chúng tôi thấy không có lý do gì khiến anh ta phải có ba thẻ đỗ xe.“

"Tuy nhiên, vẫn có những ngoại lệ đáng kể, thẻ đậu xe trên toàn Praha sẽ chỉ hoạt động vào các ngày trong tuần từ 8 giờ đến 18 giờ. Vào buổi chiều và tối, những nơi này nên được đảm bảo cho người dân cư trú”, ông nói thêm. Theo ông, những chỗ đậu xe trống có thể được giải phóng cho những người lái xe không ở Praha, trong đó 300 000 người đến Praha mỗi ngày.

Đảng cũng muốn xem xét lại tất cả các làn đường dành cho xe đạp và bãi bỏ hầu hết chúng. Làn đường dành cho xe đạp ở Praha hứa hẹn sẽ sửa đổi bởi cả Spolu.

Thay vào đó là văn hóa ủng hộ ô tô

Theo nhà bảo lãnh tài chính, nhà kinh tế học Vladimír Pikora, người đứng ở vị trí thứ hai sau Macinka trong danh sách ứng cử viên, ví dụ như Praha có thể tiết kiệm đáng kể cho việc hồi sinh phần dưới của Quảng trường Václavské.

Đảng muốn cắt bớt tiền về văn hóa, chuyển qua cho giao thông.

Cựu Thứ trưởng Bộ Giao thông và cựu đại sứ tại Ba Lan và Áo Jan Sechter, cựu giám đốc TSK Praha Petr Smolka, nhà biên kịch Petr Kolečko và cựu nghị sĩ của ANO Bohuslav Chalupa cũng đang tranh cử cho đảng này trong cuộc bầu cử thành phố Praha vào ngày 23 và 24 tháng 9 .

MP (tổng hợp)