Chưa đến một phần ba số xe phương tiện vận tải công cộng giải nhiệt cho hành khách tại các thành phố lớn trong những ngày hè nắng nóng. Các công ty vận tải thiếu phương tiện có máy lạnh. Ví dụ, chỉ bảy phần trăm tầu điện ở Brno có máy lạnh. Và tầu điện thường tệ hơn nhiều so với xe buýt.
Công ty vận tải Praha cho biết họ hiện có 126 tầu điện có điều hòa nhiệt độ loại 15T, chiếm khoảng 22,5% tổng số tầu điện. Ngoài 1 210 xe buýt, mà một nửa trong số đó có điều hòa nhiệt độ, hành khách ở Praha hiện chỉ được làm mát trong 1/5 tầu điện. Tình hình chỉ có thể thay đổi vào năm 2025.
“Chúng tôi hiện đang ký hợp đồng công khai cho 200 tầu điện mới, tất nhiên sẽ có máy lạnh và sàn thấp,” Phó Thị trưởng phụ trách Giao thông Praha Adam Scheinherr cho biết. Nỗ lực cuối cùng để tăng gấp đôi số lượng máy điều hòa không khí trị giá gần 400 triệu korun vào năm 2020 đã thất bại do đại dịch covid.
Việc thiếu tầu điện máy lạnh đang được các công ty vận tải trong cả nước quan tâm. Trong khi khoảng 20% tầu điện ở Ostrava và Plzeň có máy lạnh, ở Brno chưa đến 1/10 có máy lạnh. Việc trang bị thêm điều hòa vào các loại tầu điện cũ là rất tốn kém. Một chiếc có giá khoảng 3 triệu. 41 tầu điện mới sẽ được bổ sung cho Brno vào năm 2024.
Phương tiện giao thông công cộng được trang bị điều hòa hoàn toàn lần đầu tiên sau 10 năm
Công ty vận tải Ostrava đang hướng tới một đội tầu xe được lắp điều hòa hoàn toàn như một phần của kế hoạch đổi mới phương tiện trong vòng 10 năm. Ở Plzeň, việc sử dụng điều hòa không khí trong tất cả các phương tiện giao thông công cộng sẽ mất một thập kỷ nữa. Đến năm 2030, tất cả xe buýt sẽ được lắp máy lạnh hoàn toàn, những tầu điện cuối cùng không có máy lạnh sẽ bị loại bỏ dần vào khoảng năm 2040.
MP (tổng hợp)
|