Cáp treo mới giữa Praha 6 và 8 nhằm mang lại một kết nối giao thông độc đáo trong điều kiện của Praha. Cuộc thi kiến trúc để thiết kế 3 nhà ga và 5 cột chống trên tuyến Podbaba, Troja và Bohnice đã giành chiến thắng bởi studio William Matthews Associates ở London. Theo người phát ngôn của Công ty Vận tải thành phố Praha, Aneta Řehková, việc xây dựng sẽ diễn ra vào các năm 2024 và 2025.

Một cuộc thi kiến trúc mở quốc tế đã được công bố vào tháng 5 năm nay bởi Công ty Giao thông vận tải phành phố Praha (DPP), đơn vị tổ chức là CCEA MOBA studio.

23 ứng viên đến từ 9 quốc gia châu Âu đã nộp hồ sơ với tài liệu của họ, từ đó ban giám khảo chọn ra 5 đội có nhiệm vụ phát triển thiết kế kiến trúc cho cả 3 nhà ga và 5 cột hỗ trợ liên quan đến vị trí của cáp treo trong tương lai và môi trường xung quanh.

Ban giám khảo của cuộc thi đã khen ngợi đề xuất chiến thắng vì tính toàn vẹn, cách tiếp cận bối cảnh và xem xét các điều kiện xung quanh, cả tự nhiên và đô thị.

“Chỉ vài năm nữa thôi, chúng ta sẽ được đi phương tiện giao thông tao nhã này, có thể lên 3 ga. Ở cả hai đầu, nó sẽ cho phép chuyển giao thuận tiện đến kết nối giao thông tiếp theo, và trong trường hợp của ga trung gian Troja, nó sẽ là một tòa nhà nằm ở một khu vực đẹp gần Vltava và là lối vào mới trong tương lai của Vườn thú Praha," Adam Scheinherr, Phó Thị trưởng phụ trách Giao thông Praha và Chủ tịch Ban Giám sát DPP khen ngợi.

“Cáp treo nối các quận Dejvice, Troja và Bohnice của Praha, bắc qua Vltava và đi qua một trong những đặc điểm tự nhiên quan trọng nhất của Praha - Lưu vực Troja. Thiết kế đi vào môi trường hấp dẫn này một cách tinh tế với các nhà ga được thiết kế nhỏ gọn có mái liên tục biến đổi và phản ứng với môi trường xung quanh ngay lập tức, cũng như thiết kế của các giá treo đơn giản tích hợp trang nhã tất cả các cơ sở hạ tầng kỹ thuật cần thiết trong một hình thức duy nhất," các tác giả giải thích đề xuất đoạt giải của họ.

Cáp treo được cho là có thể chở tới 2 300 người mỗi giờ.

Người phát ngôn của DPP Aneta Řehková nói rằng việc xây dựng sẽ không làm phức tạp giao thông ở Praha. Ước tính chi phí sơ bộ là dưới 2 tỷ korun. “Nhưng đó là một ước tính sơ bộ từ một nghiên cứu khả thi mà không biết chi tiết về công nghệ và kiến trúc của các tòa nhà và cột tháp. Số tiền sẽ được chính xác thêm," bà nói thêm.

QT (tổng hợp)