Người lái xe hiện nay bắt buộc phải sử dụng lốp xe mùa đông, đặc biệt là khi đường có lớp tuyết, băng hoặc sương giá dày đặc. Theo các chuyên gia, người lái xe nên chuyển sang sử dụng lốp xe mùa đông ngay khi nhiệt độ xuống dưới 7 độ C. Lốp xe phải có vạch chia độ chính xác và gai lốp ít nhất 4 mm. Người lái xe cũng nên chú ý đến tình trạng lốp xe khi đi ra nước ngoài, vì họ có nguy cơ bị phạt cao.

"Lựa chọn lốp xe mùa đông chất lượng cho người lái xe khá hạn chế. Thoạt nhìn, rất khó để biết liệu lốp xe có cung cấp độ bám đường tốt trên đường ướt hay độ bám đường tốt trên tuyết hay không", Michal Mikoláš, biên tập viên tạp chí dTest, cho biết. Tổ chức người tiêu dùng này đã tham gia thử nghiệm 31 loại lốp xe mùa đông và nhận thấy rằng một phần ba trong số đó có thể mang lại rủi ro hơn là sự chắc chắn cho người lái xe.

Theo Mikoláš, khi chọn lốp xe, người lái xe nên chú ý xem liệu nó có hiệu quả khi lái xe vào mùa đông hay không. Điều này có nghĩa là lốp xe nên có vạch chia độ hình bông tuyết trên đỉnh núi. Họ cũng nên theo dõi dữ liệu trên nhãn năng lượng, chẳng hạn như độ bám đường ướt, nằm trên thang đo từ chữ A đến chữ E. "Chúng ta nên tìm những loại lốp có chữ cái gần với chữ A hơn", Mikoláš khuyên.

Một chỉ số khác là lực cản lăn, có thể cho người lái biết rất nhiều về mức tiêu thụ nhiên liệu, thông qua các loại từ A (tiết kiệm nhất) đến G (kém tiết kiệm nhất), hoặc tiếng ồn.

Lốp xe cũng không nên quá cũ. "Có thể xảy ra trường hợp hợp chất không còn giữ được độ bền như trước, và điều này sẽ ảnh hưởng đến đặc tính lái của lốp, vì vậy chúng ta nên đảm bảo rằng bốn chữ số cuối trên thành lốp - được gọi là mã DOT - không quá cũ, để lốp không quá năm năm tuổi", Mikoláš giải thích.

Theo Igor Sirota, phát ngôn viên của Viện Hàn lâm Khoa học Séc, việc xác định tuổi của lốp tương đối dễ dàng. "Nếu chúng ta làm theo những gì hợp lý, nếu thành lốp ghi rõ tuần và năm sản xuất của lốp, điều đó cho chúng ta biết rất nhiều điều", Mikoláš nói thêm.

Độ sâu gai lốp

Lốp xe mới có độ sâu gai lốp tối thiểu là 8 mm. Tại Séc, lốp xe mùa đông phải có độ sâu gai lốp tối thiểu là 4 mm và phải được đánh dấu bằng biểu tượng 3PMSF (Bông tuyết Ba Đỉnh Núi).

“Và nếu chúng ta muốn biết ngay tình trạng lốp xe của mình, chúng ta có thể mua một dụng cụ đo đơn giản tại bất kỳ cây xăng nào để đo độ sâu gai lốp ở giữa lốp, hoặc thậm chí dễ hơn là lấy một đồng xu 50 korun và nhét vào rãnh. Nếu chu vi của đồng xu 50 korun cùng màu vừa khít thì không sao; nếu nó nhô ra ngoài thì lốp xe đã bị mòn rồi”, Sirota giải thích.

Cảnh giác với các khoản phạt ở nước ngoài

Theo các dịch vụ, trong nhiều trường hợp, không phải đầu tháng 11 là thời điểm tài xế cần thay lốp. Thông thường, họ được hướng dẫn bởi thời tiết. Ví dụ, khi nhiệt độ khoảng 20 độ C vào tháng 11, tài xế sẽ không bị phạt. Một số người lái xe sử dụng lốp xe mùa hè ngay cả trong mùa đông, nhưng họ nên cẩn thận với các khoản phạt, đặc biệt là khi lái xe ở nước ngoài. "Ở nước chúng ta, con số này chỉ vài nghìn. Ở Áo, có thể lên tới 125 nghìn korun nếu bạn chặn đường do sử dụng lốp mùa hè", Sirota giải thích.

Ngược lại, người lái xe cũng bị đe dọa phạt tiền nếu họ lái xe với lốp mùa đông vào mùa hè. "Ví dụ, ở Ý, chúng ta có thể bị phạt tới năm mươi nghìn korun vì điều này, và điều này là do chỉ số tốc độ của lốp được ghi trong giấy chứng nhận kỹ thuật và chỉ số của lốp mùa đông không tương ứng với những gì chúng tôi có trong sổ tay hướng dẫn kỹ thuật nhỏ, và do đó chúng tôi bị đe dọa phạt tiền", người phát ngôn của ÚAMK nêu một ví dụ.

Lốp xe mọi mùa đang ngày càng phổ biến ở Séc. "Và chúng ngày càng tốt hơn, đó là điều quan trọng. Chúng có chất lượng tốt hơn và thực sự có thể hỗ trợ bạn trong mùa đông, nhưng trong một số điều kiện nhất định", Sirota nói thêm.

Các chuyên gia không khuyến nghị sử dụng chúng cho vùng núi. Mọi người nên ra ngoài với lốp xe mùa đông. Lốp xe mọi mùa cũng có thể được sử dụng ở nước ngoài, nhưng chỉ khi mẫu lốp phù hợp, nếu không, người lái xe có nguy cơ bị phạt cao hơn so với ở Séc. Do đó, các chuyên gia khuyên bạn nên tìm hiểu trước những quy định áp dụng tại quốc gia đó.

Liệu giá cao hơn có đảm bảo chất lượng?

Người lái xe đang mua lốp xe mùa đông với số lượng lớn khi mùa thu bắt đầu. Tại thị trường Séc, giá lốp xe mùa đông đã tăng khoảng 1,7% so với năm ngoái, và lốp xe mọi mùa tăng 2,1%. Theo trang web Pneumatiky.cz, với mức giá trung bình của một bộ lốp là khoảng mười nghìn krona, mức tăng giá là khoảng 200 korun.

Theo một khảo sát của Alza về thị trường Séc, 75% người lái xe thay lốp hai lần một năm và mua riêng bộ lốp mùa đông và mùa hè. "Cuộc khảo sát giữa các khách hàng của chúng tôi cho thấy họ thường sẵn sàng chi tối đa 2 500 korun cho một chiếc lốp", Eliška Čeřovská, người phát ngôn của cửa hàng trực tuyến, cho biết.

Theo Mikoláš, giá cao hơn chỉ có thể đảm bảo chất lượng ở một mức độ nhất định. "Trong các cuộc thử nghiệm, chúng tôi nhận thấy lốp xe có giá thấp hơn thực sự thường nằm trong số những lốp kém chất lượng hơn, nhưng đây là quy tắc mà chúng tôi chỉ nên tuân theo nếu thực sự không có hướng dẫn nào khác để lựa chọn", biên tập viên dTest lưu ý.

Ví dụ, một số tài xế đã cất lốp xe mùa đông trong những tháng mùa hè trong gara, trong vườn hoặc những nơi khác. Theo các chuyên gia, nên bảo quản chúng ở nơi không tiếp xúc với nhiệt độ hoặc điều kiện khắc nghiệt.

Người lái xe không chỉ cần chuẩn bị lốp xe phù hợp cho mùa đông mà còn cần kiểm tra các loại chất lỏng trong xe và thay thế nếu cần thiết, cũng như kiểm tra ắc quy, hệ thống điều hòa không khí, giúp làm sạch kính chắn gió bên trong xe, và trang bị các thiết bị cần thiết.

QT (tổng hợp)