Người lái xe sẽ phải trải qua cuộc kiểm tra y tế bắt buộc đầu tiên ở độ tuổi muộn hơn một chút so với hiện nay. Thay vì 65, những người ở độ tuổi 70 muốn tiếp tục lái xe sẽ phải thi. Sự thay đổi đã được Bộ Y tế và Giao thông Vận tải phê duyệt.

František Jemelka, người phát ngôn của Bộ Giao thông Vận tải, khẳng định: “Dựa trên sáng kiến và đánh giá của chuyên gia của Bộ Y tế, chúng tôi đã đồng ý tăng độ tuổi khám sức khỏe định kỳ cho người cao tuổi từ 65 lên 70”. Sau 70 tuổi, tài xế sẽ phải kiểm tra hai năm một lần.

Ví dụ, điều này cũng tương tự ở Anh, nơi ở độ tuổi này người ta bắt đầu thực hiện các cuộc kiểm tra bắt buộc tập trung vào sức khỏe của người lái xe và sau đó lặp lại 3 năm một lần. Ngay cả những người lái xe ở Đan Mạch cũng có giấy tờ hợp lệ cho đến khi họ 70 tuổi, sau đó họ phải gia hạn giấy tờ, bao gồm cả việc phải đến gặp bác sĩ. Tuy nhiên, nhiều quốc gia không yêu cầu bất kỳ kỳ thi bắt buộc nào ở độ tuổi này.

Hiện tại, người Séc phải trải qua một cuộc kiểm tra bắt buộc để “duy trì” bằng lái xe của mình ở tuổi 65, sau đó là 68 tuổi và sau đó cứ hai năm một lần.

Tuy nhiên, để đổi lấy điều đó, Bộ Giao thông vận tải do Martin Kupka (ODS) đứng đầu muốn lĩnh vực chăm sóc sức khỏe hướng tới số hóa. Họ muốn tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người lái xe và không yêu cầu họ phải mang theo giấy chứng nhận đủ điều kiện lái xe.

“Điều kiện là Bộ Y tế sẽ xây dựng sổ đăng ký, từ đó thông tin về tình trạng sức khỏe của người cao tuổi sẽ được gửi đến sổ đăng ký lái xe. Ví dụ, ở đó, cảnh sát có thể kiểm tra nó trực tiếp trên đường với khả năng truy cập từ xa”, Jemelka giải thích.

Nó cũng sẽ có lợi cho các bác sĩ đa khoa. Ngày nay, nếu phát hiện ai đó không đủ khả năng lái xe, họ phải thông báo cho chính quyền nơi họ cư trú qua đường bưu điện. Bộ giao thông muốn họ có thể gửi nó đến cơ quan đăng ký trực tuyến, nó sẽ loại bỏ các thủ tục giấy tờ. Người phát ngôn nói thêm: “Điều này có thể xảy ra từ tháng 7 năm 2026. Nó vẫn phụ thuộc vào quy trình lập pháp từ phía Bộ Y tế”.

Điều nghịch lý là những người mới lái xe lại gặp rủi ro lớn hơn nhiều. Dữ liệu từ Bộ Giao thông vận tải cho thấy người cao tuổi trên 65 tuổi thậm chí không nằm trong số những thủ phạm thường xuyên nhất gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

Khi tính trên một nghìn người có bằng lái xe, những người từ 65 đến 74 tuổi cũng giống như những người ở độ tuổi 35.

Jemelka nói thêm: “Sự chú ý của chúng tôi chủ yếu hướng đến phần đối diện của quang phổ, tức là những người mới bắt đầu, thường là những người lái xe trẻ tuổi nhất, những người thực sự là nhóm rủi ro nhất”.

Bắt đầu từ năm nay, người mới lái xe có thể lái xe từ 17 tuổi nhưng dưới sự giám sát của một người cố vấn có kinh nghiệm, điều này được cho là sẽ tăng cường an toàn giao thông.

QT (tổng hợp)