Ga tàu điện ngầm Florenc trên tuyến C được trang trí mới. Hai bức tranh tường đã được thêm vào các bức tường gần đường ray - những bức tranh khổ lớn được biết đến nhiều hơn từ không gian ngoài trời. Các tác giả Michal Škapa và Matěj Olmer đã tạo ra chúng trong giờ nghỉ đêm của tàu điện ngầm. Chúng sẽ được trưng bày ít nhất cho đến cuối năm.

Những bức tranh tường có chiều dài hơn 35 mét đã được tạo ra để kỷ niệm 50 năm thành lập tàu điện ngầm Praha năm nay. Trong khuôn khổ chương trình Nghệ thuật vì Thành phố, Công ty Vận tải Praha (DPP) và Galerie hl. thành phố Praha (GHMP) đã hợp tác trong đó.

Anna Švarc từ DPP, người từng là kiến trúc sư trưởng của tàu điện ngầm kể từ năm 2019, cho biết: “Việc chờ đợi thường xuyên trên sân ga có thể trở thành một trải nghiệm văn hóa nhờ các lối vào không gian tàu điện ngầm mang tính nghệ thuật”.

Phong cảnh trừu tượng và ảnh ghép graffiti

Các giám tuyển đã giao việc can thiệp nghệ thuật cho hai tác giả có kinh nghiệm trong lĩnh vực nghệ thuật đường phố - Matěj Olmer và Michal Škap. Họ đến để giới thiệu chúng với công chúng vào tối thứ Năm tuần này, buổi khai mạc diễn ra ngay trên sân ga tàu điện ngầm đông đúc người qua lại.

Matěj Olmer trình bày tác phẩm của mình: “Đó là một cảnh quan bán trừu tượng, trong đó có các chữ cái được mã hóa, La Nature được viết ở đó và đó thực sự là một cảnh quan tuyệt vời tương phản với môi trường kỹ thuật của tàu điện ngầm”. Anh gọi nó là Vùng đất bị bóng tối chiếm hữu, theo tên bài hát của Suchý và Šlitra.

“Tác phẩm của tôi, đó là một loại ảnh ghép, dựa trên tác phẩm của tôi, khi tôi ghép các mảnh vỡ của thành phố lại với nhau,” người sáng tạo thứ hai, Michal Škapa, mô tả bức tranh tường của mình có tên Město M. “Ở đây tôi đã sử dụng rất nhiều chi tiết từ chính tàu điện ngầm, bởi vì tôi đã bị nó mê hoặc từ khi còn nhỏ. Một trong những ký ức đầu tiên của tôi là ở Želivského, khi nhà ga mới mở cửa và đối với tôi đó là cửa ngõ vào thành phố,” anh nhớ lại.

Olmer cho biết thêm: “Tôi luôn bị mê hoặc bởi tàu điện ngầm cũng như bất kỳ không gian đô thị và hệ thống giao thông nào nói chung, vì vậy việc trải nghiệm tàu điện ngầm từ góc độ đó dù sao cũng thật tuyệt vời”.

Mỗi người trong số họ tự chọn một chủ đề cụ thể. Škapa đánh giá: "Nhưng tôi nghĩ chúng bổ sung cho nhau một cách thú vị, đồ vật của tôi được vẽ và chi tiết hơn, chúng kết hợp hài hòa với cử chỉ hoang dã của Matěj".

Cả hai tác giả đều có một tuần để biến một khoảng trống thành một tác phẩm nghệ thuật nguyên bản. Họ làm việc độc quyền vào ban đêm. “Vì nằm trong sân đường sắt nên chúng tôi phải thực hiện vào thời điểm tàu điện ngầm không hoạt động và mọi dòng điện đi vào đường sắt đều bị cắt. Chúng tôi làm việc đó hàng ngày từ một giờ sáng cho đến khoảng 3 giờ 20 sáng”, Škapa mô tả khoảng thời gian làm ca đêm.

Olmer nghĩ: “Công việc đó rất đòi hỏi khắt khe, có rất nhiều công việc dưới áp lực, nhưng điều đó đã minh chứng cho kết quả”. Đồng nghiệp của anh cũng coi đây là một thử thách, người được cho là sử dụng khoảng hai trăm chai xịt lên tường.

Cả hai đều vui mừng khi thấy tầm nhìn nghệ thuật hiện thực của mình lọt vào mắt nhiều người đi ngang qua và đi qua hàng ngày. “Đó là một điểm đặc biệt của không gian và nó thuộc về nơi này. Bất cứ khi nào tàu điện ngầm Praha được xây dựng, các nhà ga đều gắn liền với các loại hình nghệ thuật khác nhau," Škapa, người có nghệ danh Tron, nhớ lại.

Tạm thời và vĩnh viễn

Nhưng tác phẩm nghệ thuật này sẽ chỉ có ở Florence tạm thời. “Chắc chắn là cho đến cuối năm nay, sau đó chúng ta sẽ xem quá trình tái thiết sẽ diễn ra như thế nào. Hoặc chúng ta có thể thay đổi việc trưng bầy," Foltýnová nói.

Trước cuối năm nay, các hoạt động can thiệp nghệ thuật tạm thời cũng sẽ được bổ sung tại 5 ga nữa trên tuyến C (Vyšehrad, Budějovická, Kačerov, Pražského povstání và I.P. Pavlova), chúng sẽ được tạo từ tháng 9.

Hình thức trực quan của tàu điện ngầm cũng sẽ được bổ sung bởi hai tác phẩm nghệ thuật vĩnh viễn. Tác phẩm của Richard Loskot có tên Variety sẽ được l đặt trên lối đi mở từ nhà ga chính đến Žižkov. Người phụ trách giải thích: “Nó sẽ tạo ra nhiều dòng chữ khác nhau, do đó gợi nhớ đến công nghệ thông tin ban đầu của cả tàu điện ngầm và xe lửa”. Công việc chiếu sáng của Jan Poš sẽ được đặt trên Florenc đã được xây dựng lại.

QT (tổng hợp)