Mỗi năm, có khoảng 100 vụ va chạm giữa người đi bộ và tầu điện nổi ở thủ đô. Ứng dụng di động Chú ý tầu điện!, mà được phát triển bởi Safe Public Transport, nhằm mục đích ngăn chặn những tai nạn này. Ở Praha và Brno, nơi họ hiện đang thử nghiệm ứng dụng, nó sẽ cảnh báo người đi bộ về những chuyến tầu điện đang đến gần. Chính việc sử dụng điện thoại di động thường xuyên gây ra sự thiếu chú ý của con người, chiếm tỷ lệ lớn trong các vụ tai nạn giao thông.

"Năm ngoái là một ngoại lệ, khi chúng tôi ghi nhận giảm 50% số vụ va chạm này , một phần là do việc đi lại của dân số ít hơn,“ Daniel Šabík, phát ngôn viên của công ty vận tải Praha, cho biết về lâu dài, theo thống kê, sẽ có khoảng 100 vụ va chạm mỗi năm. Khoảng 1/5 số vụ tai nạn khiến người đi bộ bị thương nặng, nhưng cả một số người tử vong.

Hàng chục tài xế tầu điện gặp trường hợp va chạm giữa tầu điện với người đi bộ ở nơi băng qua đường, hàng năm. Theo thống kê của DPP, số vụ va chạm này vào năm ngoái chiếm một nửa tổng số vụ va chạm. Nhiều người đi bộ lầm tưởng rằng họ được ưu tiên hơn tầu điện ở lối qua đường.

Tuy nhiên, một số lượng lớn các vụ tai nạn có thể dễ dàng ngăn chặn cũng là do người đi đường không chú ý. Người đi bộ thường không để ý đến tầu điện khi băng qua đường ray tầu điện, nhất là đối với người trẻ tuổi.

Thông báo di động và thông báo âm thanh

Ứng dụng Chú ý tầu điện!, đã chạy ở chế độ thí điểm kể từ tháng 2. Mục tiêu của nó là để cảnh báo người đi bộ bằng điện thoại di động kịp thời về tầu điện đang đến gần.

“Mỗi tầu điện được trang bị một thiết bị phát sóng duy nhất giúp ứng dụng phát tín hiệu về tầu điện đang đến gần. Sau đó, ứng dụng sẽ cảnh báo người dùng bằng cả tín hiệu âm thanh và thông báo trực quan," Radek Bittner từ Safe Public Transport giải thích.

Thông báo xuất hiện trên điện thoại của bạn bất cứ khi nào nó được sử dụng, bất kể ứng dụng nào hiện đang chạy trên đó. Tín hiệu âm thanh có thể bị suy giảm hoặc thậm chí át tiếng nhạc đang phát.

Ứng dụng cảnh báo người dùng của nó về một tầu điện đang đến ở khoảng cách 70 đến 120 mét. Điều này cho họ khoảng 6 đến 10 giây để phản hồi kịp thời. Theo Šabík, nhiều người băng qua đường ray vào phút cuối và đánh giá thấp tốc độ của tầu điện.

Ông giải thích: “Trong điều kiện lý tưởng, tức là trên đường thẳng trong điều kiện khô ráo, tầu điện trống có thể phanh gấp trong trường hợp khẩn cấp ở khoảng cách lên đến 25 mét. Tuy nhiên, khi có đầy đủ hành khách, khoảng cách phanh của nó có thể được kéo dài thêm 10 mét.“

Trong dự án thử nghiệm ở Praha, người dùng chỉ được thông báo về xe điện trên các tuyến 9, 11 và 22, tổng cộng có 97 tầu. Tuy nhiên, ứng dụng không hoạt động hoàn toàn không có lỗi. Một số tầu điện đến hoàn toàn không được cảnh báo, những lần khác, chẳng hạn, chúng cảnh báo người đi bộ trên những con phố không có đường tầu điện nào chạy.

Dự án thử nghiệm, trong đó công chúng hiện có thể tham gia bằng cách tải xuống ứng dụng, bắt đầu vào tháng 2 và sẽ kéo dài đến cuối tháng 6. Trong kỳ nghỉ hè, thông tin thu được trong đó được đánh giá. Daniel Šabík từ DPP giải thích: “Dựa trên kết quả, chúng tôi sẽ tìm hiểu xem nó có hữu ích hay không và quyết định có nên mua thiết bị cho tất cả các xe điện và sử dụng chúng trên khắp Praha hay không.“

MP (tổng hợp)