Cơ quan Quản lý Đường sắt (SŽ) đã chọn thiết kế kiến trúc chiến thắng của nhà ga Đông Praha mới, mà sẽ được xây dựng gần Nehvizd ở Trung Séc như một phần của tuyến đường sắt tốc độ cao đã được lên kế hoạch, đầu tiên thuộc loại này ở Séc. Xe lửa được cho sẽ chạy với tốc độ hơn 200 km/h.

Cuộc thi quy tụ 21 tài liệu từ các văn phòng kiến trúc Séc và nước ngoài. Người chiến thắng là đề xuất của MP+ov Nehvizdy năm 2020. "Tôi rất vui vì đề xuất chiến thắng phù hợp với ý tưởng của chúng tôi," thị trưởng Nehvizd, ông Jiří Poběrežský (NK) trả lời về kết quả của cuộc thi.

Các kiến trúc sư và các chuyên gia khác đã làm việc để thiết kế vị trí và diện mạo của tòa nhà mới, bao gồm chỗ đậu cho 3000 xe hơi và kết nối với vận tải xe buýt trong khu vực và đường cao tốc D11 gần đó.

Theo kinh nghiệm của nước ngoài, nhà ga có thể được kỳ vọng sẽ tạo động lực cho sự phát triển không gian trong khu vực lân cận. Vì vậy, cuộc thi cũng có một phần tập trung vào môi trường rộng lớn hơn. Sự phát triển hơn nữa của nó sẽ hoàn toàn nằm trong tay chính quyền địa phương.

"Nhà ga được quy hoạch sẽ phục vụ chủ yếu cho cư dân của phần đông bắc của tỉnh Trung Séc và các khu vực lân cận của thủ đô. Mục đích của nhà ga ngoại vi này chủ yếu là để cho phép người dân sống trong khu vực tận dụng lợi thế của giao thông đường sắt tốc độ cao mà không cần phải lái xe đến trung tâm thành phố," SŽ nói trong một thông cáo báo chí.

Nhà ga sẽ là một phần của tuyến cao tốc Praha - Brno, hoặc đoạn đầu tiên của nó dẫn từ Běchovice đến Poříčany. Tuyến đường sắt sẽ giúp kết nối nhanh chóng đến trung tâm Praha và kết nối thuận tiện với Brno, Ostrava, Dresden, Vienna và các thành phố khác. Theo SŽ, nhờ vào vị trí của nó, nó cũng sẽ cung cấp bãi đậu xe an toàn.

Vào đầu tháng 1, Sudop, công ty sẽ chuẩn bị cùng với các đối tác của mình, đã thông báo về việc khởi động các mũi thăm dò và đo đạc địa chất thủy văn trong liên quan đến việc chuẩn bị tài liệu để thực hiện thủ tục đất đai. Công việc sẽ kéo dài đến tháng 6.

Một phần của tuyến đường sẽ là bốn đường ray. Người đứng đầu Sudop, ông Tomáš Slavíček cho biết: “Mặc dù có sự tham gia của các đối tác toàn cầu với nhiều kinh nghiệm thực tế, nhưng đây sẽ không phải là một hợp đồng dễ dàng chút nào.“ Ông coi một trong những cạm bẫy, ví dụ, đoạn qua rừng Klánovice, một địa điểm có tầm quan trọng của châu Âu. Theo ông, việc đi lại giữa đường cao tốc D11 và làng Jirny, nơi không gian rất hẹp cũng sẽ phức tạp.

Các nhà thiết kế cũng sẽ phải đối phó với các sửa đổi đối với nhà ga Běchovice. "Tôi biết từ kinh nghiệm rằng một số khoảnh khắc khó khăn xuất hiện trong quá trình chuẩn bị. Nhưng đó luôn là một thách thức mà chúng tôi đang mong đợi,” ông đảm bảo rằng Sudop đã đồng tạo nên bộ mặt của Đường sắt Séc trong hơn 66 năm.

MP (tổng hợp)