Trong 16 năm qua, số lượng cầu không phù hợp trên các tuyến đường cấp thấp đã tăng gần gấp đôi. Tình huống xấu nhất là trên đường cấp III, nơi một phần tư số lượng cầu không phù hợp. Trong tổng số 12596 cầu, có 2862 cầu trong tình trạng kém hoặc khẩn cấp. Theo ông Tomáš Rotter, một chuyên gia về vấn đề này từ ČVUT, sự an toàn của giao thông trên đường cấp II và cấp III đang bị đe dọa.

“Ở Séc đã có hệ thống chăm sóc cầu từ lâu đời. Nhưng nó không được tuân thủ nghiêm ngặt. Nguyên nhân là do trong thời gian dài không có đủ kinh phí để duy tu, sửa chữa và thứ hai là nghĩa vụ pháp lý của các chủ sở hữu cầu không thống nhất, đó là lưu giữ hồ sơ và bố trí kiểm tra. Nghĩa vụ này đã không được và vẫn chưa được giải quyết cho đến ngày nay," ông Rotter cho biết tại một hội nghị chuyên đề chuyên nghiệp về tình trạng của các cây cầu ở Brno hôm thứ 5.

Bộ Giao thông vận tải cấp khoảng 6 tỷ korun mỗi năm để sửa chữa các kết cấu cầu. Theo ước tính, một lần sửa chữa tất cả các cây cầu trong tình trạng không đạt yêu cầu sẽ cần khoảng 22 tỷ korun. “Nếu bỏ 130 tỷ cho cơ sở hạ tầng, thì chúng ta phải tìm tiền sửa chữa, đầu tư về mặt này nhiều hơn những gì chúng ta đã làm từ trước đến nay. Chúng tôi có kế hoạch tăng gấp đôi số tiền trong những năm tới," Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karel Havlíček cho biết.

Bộ Giao thông Vận tải có kế hoạch thành lập một nhóm chuyên gia xử lý tình trạng của tất cả các cầu đường bộ và đường sắt ở Séc. "Đây sẽ là một nhóm tạo ra một hệ thống kiểm soát chặt chẽ và sẽ hợp tác với Cục Quản lý Đường sắt, Tổng cục Đường bộ và các tỉnh riêng lẻ," ông Havlíček nói thêm.

Trên các con đường cấp II tình trạng của những cây cầu từ lâu đã trở nên tồi tệ nhất ở khu vực Trung Séc, nơi có 28% cây cầu ở trong tình trạng không đạt yêu cầu. Trên các con đường cấp III là tình trạng tồi tệ nhất ở tỉnh Jihomoravský. 39 phần trăm cầu trong tình trạng không đạt yêu cầu.

LP (tổng hợp)