Việc xây dựng tàu điện ngầm Praha D giữa Pankrác và Olbrachtová có thể sẽ phải đến mùa xuân năm 2021 mới bắt đầu, tức là khoảng nửa năm sau. Kế hoạch ban đầu được cho là sẽ bắt đầu vào tháng 9 năm nay. DPP đã kéo dài quá trình xây dựng hoặc thời hạn cho các cuộc đấu thầu. Công ty cho rằng điều này là do virus corona.
Các thủ tục xây dựng cũng kéo dài do một số ý kiến. DPP đã hoàn thành một phần khảo sát địa chất ở Pankrác vào mùa hè. Metro D sẽ kết nối Pankrác và Písnice trong giai đoạn đầu. Ngoài khảo sát DPP còn đánh giá hồ sơ dự thầu của các nhà thầu xây dựng và giám sát đoạn Pankrác-Olbrachtov.
Theo sự phát triển hiện tại, có thể bắt đầu xây dựng theo phương án lạc quan vào mùa xuân năm sau, theo phương án bi quan là vào mùa thu năm sau.
Hy vọng tuyến thứ 4 của tàu điện ngầm Praha sẽ hoạt động vào nửa cuối năm 2028, nhưng sẽ phụ thuộc vào thời điểm có thể bắt đầu xây dựng đoạn đầu tiên.
Ví dụ, do dịch bệnh coronavirus, thời hạn đấu thầu cho một công ty sẽ thực hiện công việc xây dựng ở đoạn giữa Pankrác và Olbrachtová đã bị kéo dài.
Công ty đã xin giấy phép xây dựng đoạn Pankrác-Nové Dvory vào cuối năm ngoái. Thủ tục xây dựng cũng bị kéo theo do bị phản đối và việc giải quyết của họ tốn nhiều công sức hơn.
Trong giai đoạn đầu, một tàu điện ngầm sẽ được xây dựng giữa Pankrác và Nový Dvůr, sau đó sẽ tiếp tục đến Písnice Depot. Trong tương lai, một đoạn từ Pankrác đến ga Náměstí Míru sẽ được xây dựng.
Giá dự kiến của toàn bộ dự án là 72,6 tỷ korun và chủ đầu tư là DPP. Kiến trúc sư David Vávra chịu trách nhiệm về hình dáng của các nhà ga và phong cách thống nhất của chúng.
LP (tổng hợp)
|
