Tất cả tầu điện nổi của Praha loại Škoda 15T sẽ có máy lạnh. Hội đồng thành phố đã phê duyệt lắp điều hòa không khí của khoang hành khách trong 124 chiếc hiện chưa có. Công ty vận tải sẽ thanh toán gần 400 triệu Kč cho việc này. Vượt qua sự phản đối của Lực lượng liên minh vì Praha (Spojené sily pro Prahu), việc mua máy điều hòa đã được Hội đồng thông qua.

Hơn một nửa số tầu điện 15T chưa có điều hòa sẽ nhận được điều hòa vào năm tới, phần còn lại vào năm 2021. „Giá đơn vị theo đề nghị mới nhất là 3,215 triệu Kč/tầu 15T, trong khi công ty vận tải đã sẵn sàng chi cho việc thực hiện dự án đầu tư này từ nguồn của riêng mình,“ trong các tài liệu hiện đã được hội đồng thông qua nói. Phó thị trưởng phụ trách vận tải Adam Scheinherr (Praha sobě) đã nhấn mạnh rằng điều hòa không khí sẽ làm tăng sự thoải mái cho hành khách.

Một nửa trong tổng số 250 tầu điện 15T - những chiếc mà thành phố đã sử dụng từ mùa hè 2015 - đã có điều hòa không khí trong khoang hành khách trong quá trình sản xuất, cộng với một chiếc mà nhà sản xuất đã chế tạo để dùng thử. 124 chiếc xe còn lại chỉ có điều hòa không khí chỗ tài xế. Vào mùa hè, hành khách phải dựa vào thông gió, điều này thường không đủ. Tầu điện có diện tích tráng men lớn và nhiệt độ bên trong tăng nhanh ngay cả khi nhiệt độ mùa hè thấp.

Tuy nhiên, liệu 124 xe điện có thực sự có được điều hòa không khí càng sớm càng tốt hay không, từ lâu, đã không có sự đồng thuận giữa các chính trị gia Praha. Các ủy viên hội đồng đã đưa nó vào chương trình nghị sự của họ vào tháng 10, nhưng Spojené síly pro Prahu đã yêu cầu Praha rút lại tài liệu. Các nhóm liên minh phản đối điều hòa không khí tầu điện.

"Có một câu hỏi về các ưu tiên, liệu có khoảng 400 triệu korun, được đầu tư theo cách này hay không," Ủy viên hội đồng Hana Kordova Marvanova (của STAN/Spojené síly) nói. Họ không thích phương thức trao hợp đồng trong thủ tục đàm phán mà không công bố, nhà cung cấp được cho là nhà sản xuất xe điện, tức là Škoda Transport.

Khiếm khuyết của tầu điện 15T

Tầu điện 15T được Škoda chế tạo trong thập kỷ qua, công ty vận tải của Praha đã đặt hàng 250 xe từ nó. Do sự chậm trễ trong đi thử nghiệm, những tầu đầu tiên đi vào phục vụ hành khách vào năm 2011, cái cuối cùng đến Praha vào mùa đông này.

Lúc đầu, tầu điện phải đối mặt với những lời chỉ trích vì số lượng lớn khiếm khuyết. Các khiếm khuyết mới vẫn đang xảy ra và 15T hiện đang được kiểm tra bánh xe vì một số lớp cao su đã bị nổ tung; bốn tầu điện trật bánh do điều này.

Đồng thời, đây là loại tầu điện hoàn toàn dạng sàn thấp đầu tiên trên đường phố Prahae. Về số lượng tuyệt đối, mặc dù 15T vẫn ít hơn so với các phiên bản khác nhau của T3, mỗi chiếc tầu điện mới có khả năng thay thế đoàn tầu gồm 2 toa cũ được ghép nối.

TN (tổng hợp)