Với sự thay đổi căn bản của hệ thống điểm đang được Bộ Giao thông (MD) chuẩn bị bằng việc sửa đổi luật về Giao thông đường bộ, một số quy tắc giao thông đường bộ sẽ thay đổi tại Séc. Ví dụ, trên các đoạn đường cao tốc được chọn, giới hạn tốc độ sẽ được tăng từ 130 đến 140 km mỗi giờ.

Ngược lại, việc cho phép các tài xế rẽ phải ở ngã tư, mặc dù đèn đỏ vẫn sáng không được xem xét.

Ý tưởng cho phép đèn giao thông rẽ phải tại các giao lộ được kiểm soát màu đỏ khi không bị cản tầm nhìn là hợp lý bởi thực tế là các tài xế sẽ không lãng phí thời gian một cách không cần thiết và giảm lượng khí thải xe hơi.

Tuy nhiên, Bộ Giao thông dưới bộ trưởng mới dường như đã thắng thế sự lo ngại rằng an toàn giao thông còn bị đe dọa. Đi xe lúc đèn đỏ ở Séc từ lâu đã là một trong những nguyên nhân phổ biến gây tai nạn.

Dự thảo sửa đổi đã thông qua các thủ tục liên ngành và hiện tại Bộ giao thông vẫn đang giải quyết các ý kiến. Trả lời câu hỏi khi nào Bộ trưởng Giao thông Vladimír Kremlík (của ANO) sẽ trình bộ tính điểm mới và thay đổi các quy tắc để chính phủ phê duyệt, người phát ngôn đã trả lời: "Ưu tiên của chúng tôi là làm điều đó càng sớm càng tốt vào mùa thu này."

Trong ý đồ tăng tốc độ giới hạn, MD lấy cảm hứng từ Áo. Trên hai đoạn của đường cao tốc A1 (Vienna-Salzburg) được phép đi với tốc độ lên tới 140 km mỗi giờ kể từ tháng 7 năm ngoái. Bây giờ người Áo đang đánh giá nó. Cụ thể, đó là các đoạn xe lộ A1 giữa Haid và Sattledt phía nam Linz và giữa Melk và Oed ở Hạ Áo.

Theo Bộ Giao thông, tối đa 140 km/h tại Séc chỉ được phép cho phép bằng biển báo đường bộ trên một số phần của đường cao tốc nơi điều kiện cho phép. Ví dụ, trên xa lộ D1 trong đoạn từ Lipník đến Klimkovice, trên đường D2 từ Chrlice về phía biên giới với Slovakia hoặc trên D11 giữa Jirny và Hradec Králové. Trước đây, Cảnh sát giao thông và Ban lãnh đạo đường bộ và đường cao tốc đã ủng hộ kế hoạch này.

Các tài xế có thể chỉ rút ngắn chạy xe được ít thời gian, vì vậy nó không có ý nghĩa nhiều. Hơn nữa, lái xe người Séc không kỷ luật lắm. Khi họ được phép tới 140 km/h, họ sẽ chạy đến tốc độ 150 km/h. Nó sẽ chỉ làm tăng nguy cơ tai nạn.

Tuy nhiên, MD muốn các hình phạt rắn hơn để khiến tài xế tuân thủ tốc độ giới hạn. Theo đề xuất, nếu chạy vượt quá đáng kể tốc độ giới hạn tài xế sẽ mất 6 điểm thay vì 5 điểm trước đó, mức phạt phạt 5 000 Kč tại chỗ và tối đa 25 000 Kč trong tố tụng hành chính.

Sau khi hoàn thành việc hiện đại hóa D1, tức là từ năm 2022, hầu hết đường cao tốc sẽ đáp ứng các điều kiện cho chạy tốc độ cao hơn. Giới hạn sau đó có thể được nâng lên trên gần như toàn bộ tuyến đường giữa Praha và Brno. Các tài xế chắc chắn sẽ chào đón nó. Họ sẽ tiết kiệm ít nhất một phần thời gian mà họ đang lãng phí do việc đóng cửa các đoạn đường cao tốc được sửa chữa.

Ngay cả trên D1 hiện đại hóa, tốc độ tăng không thể quanh năm. Đặc biệt là ở khu vực Vysočina, các điều kiện để lái xe trên D1 tồi tệ hơn đáng kể trong mùa đông.

TN (tổng hợp)